短短半年時(shí)間，寶威（Premier）德士再次上調(diào)旗下起亞（Kia）Optima車款德士的起程車資。

　　寶威受詢時(shí)證實(shí)，從下周三（16日）起，Optima的起程車資將上調(diào)兩角至3元9角，漲幅為5％。

　　寶威于2012年9月推出Optima德士，當(dāng)時(shí)的起程車資為3元5角，車資去年9月底剛上調(diào)。下周調(diào)整后，Optima德士的起程車資與同為寶威旗下的六人座位SilverLux豪華德士一樣。

　　寶威發(fā)言人指出，公司只上調(diào)符合歐盟五期（Euro V）廢氣排放量標(biāo)準(zhǔn)德士的起程車資。今年1月起，政府將新柴油車輛的排放量標(biāo)準(zhǔn)從歐盟四期（Euro IV）提高到歐盟五期。

　　發(fā)言人說，新款德士的司機(jī)反映，營運(yùn)成本過高影響他們的收入，因此寶威決定上調(diào)起程車資。

　　發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，公司不打算在車資上調(diào)后增收車租，也不會上調(diào)其他車款的起程車資。寶威的2000輛德士中，超過400輛為Optima車款。寶威沒有透露旗下有多少輛德士符合新排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　一名駕駛寶威Optima的司機(jī)取新車少過一個(gè)月，他認(rèn)為車租每天高達(dá)134元，非常高昂。他在兩周前聽聞公司有意上調(diào)車資。

　　他說：“由于新款德士的體積較大，不少乘客以為是豪華德士，所以不愿乘搭，多少影響載客量�！�

　　寶威目前有五六百輛豐田皇冠德士，今年9月后將全部淘汰，據(jù)該司機(jī)所知，寶威將全數(shù)更換為新Optima車款。

　　全國德士師傅協(xié)會顧問洪鼎基認(rèn)為，新款德士的高昂成本的確會讓一些司機(jī)難以承擔(dān)，但他指出，車資上調(diào)也可能影響司機(jī)的生意，尤其是過去兩年，日均德士乘客量已持平在96萬7000人次。

　　“此外，成本的上揚(yáng)不應(yīng)該全由司機(jī)承擔(dān)，德士公司、乘客和政府等是否也應(yīng)承擔(dān)，值得商權(quán)�！�